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Die CO2-Bilanz des Flugverkehrs würde durch Treibstoffe aus erneuerbaren statt fossilen Quellen verbessert. Doch die Anforderungen sind hoch.
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Um die Klimabilanz zu verbessern, setzen Entwickler auch im Luftverkehr auf batterieelektrische Antriebe. Die Energiedichte in den Akkus ist aber deutlich geringer als in bekanntem Sprit. Daher wird diese Technik auf absehbare Zeit lediglich für kleinere Flugzeuge und auf kürzeren Distanzen nutzbar sein.
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Eine Quelle: www.tagesspiegel.de
